萬噸船全年可通武漢

　　據(jù)介紹，全長(zhǎng)1644公里的長(zhǎng)江中下游航道（宜昌至瀏河口），河道彎曲，淺灘眾多，河道演變劇烈，航道極不穩(wěn)定，是“黃金水道”的瓶頸河段，集中了長(zhǎng)江沿線絕大部分的淺險(xiǎn)水道。而長(zhǎng)江中下游航道沿線又是流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)最活躍、發(fā)展最快的地區(qū)之一。

　　長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量繼2005年超越美洲密西西比河和歐洲萊茵河，成為世界運(yùn)量最大、最繁忙的通航河流后，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。2007年，長(zhǎng)江干線年貨運(yùn)量達(dá)11.23億噸，是美國(guó)密西西比河的2倍、歐洲萊茵河的3倍。

　　隨著當(dāng)前中國(guó)拉動(dòng)內(nèi)需政策的出臺(tái)，長(zhǎng)江航道部門正在醞釀將長(zhǎng)江中下游1644公里的干線航道，分成5個(gè)長(zhǎng)河段，展開大規(guī)模系統(tǒng)整治。屆時(shí)，長(zhǎng)江中下游航道全年通行能力將進(jìn)一步獲得提升，從而奠定世界第一大運(yùn)河的地位。

　　長(zhǎng)江年運(yùn)量11.23億噸

　　今日竣工的羅湖洲水道位于長(zhǎng)江湖北段，是長(zhǎng)江中游著名的淺險(xiǎn)水道之一，曾多次出現(xiàn)嚴(yán)重礙航局面，也是船舶從武漢出海的首個(gè)“瓶頸”河段。本次通過鋪設(shè)6100米護(hù)岸和兩道潛鎖壩及護(hù)灘等工程措施，徹底破除了萬噸級(jí)船隊(duì)全年通達(dá)武漢的最后一個(gè)「瓶頸」。

　　太子磯水道位于安徽省安慶市下游20公里處，全長(zhǎng)21公里，被歷代船家稱之為「鬼門關(guān)」，僅1988年至今，該水道就發(fā)生了35起海損事故，其中8艘船舶觸礁沉沒。炸礁工程竣工后，航道內(nèi)水流變得平緩，航線變得順直，可通行萬噸級(jí)船隊(duì)。

來源: 中國(guó)水運(yùn)報(bào)