廣州海關(guān)相關(guān)人士指出：今年前11個(gè)月，從廣東口岸進(jìn)口汽車(chē)零件增速放緩主要由兩大因素引起。一是全球金融危機(jī)嚴(yán)重影響了汽車(chē)業(yè)，下半年以來(lái)中國(guó)汽車(chē)零部件需求銳減；二是國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件本土化率提高，進(jìn)口需求下降。據(jù)了解，目前全球最大的50家零部件企業(yè)多已落戶中國(guó)。但這些企業(yè)及中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)多生產(chǎn)低附加值的產(chǎn)品，而進(jìn)口的汽車(chē)零部件主要是一些高附加值產(chǎn)品，如自動(dòng)變速箱、ABS制動(dòng)系統(tǒng)等。今年前11個(gè)月，從廣東口岸進(jìn)口小轎車(chē)用自動(dòng)換擋變速箱7.8億美元，占從廣東口岸汽車(chē)零件進(jìn)口總額的40.1%。

　　由于廣州是日系汽車(chē)企業(yè)駐扎的重鎮(zhèn)，豐田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)均在此設(shè)有合資企業(yè)，因此外界懷疑：在國(guó)內(nèi)汽車(chē)整體消費(fèi)需求下滑的情況下，日系汽車(chē)也難幸免。隨著這些企業(yè)減產(chǎn)，其采購(gòu)的零部件數(shù)量和金額也開(kāi)始下降。

來(lái)源: 上海證券報(bào)　　作者: 吳瓊