記者從昨日上海市場了解到，以部分型號鋼價為例，6.5mm普線的價格相比前一交易日下跌40元，報收每噸3290元；12mm螺紋鋼下跌20元，報收每噸3460元；6.5-8mm高線下跌60元，報收每噸3290元。

　　廣州市場的情況似乎比較平穩(wěn)，并未出現(xiàn)大波動，各種類型的鋼價與前日保持一致。但是，與上周或上個月相比，多數(shù)鋼價的跌幅甚至比上海市場還要大。

　　北京市場上，除鍋爐板價格上漲50元外，三級螺紋、三級盤螺、熱軋板、槽鋼均下跌50元，部分型號的彩涂板和工字鋼下跌100元，其余的鋼價與前日持平。但北京市場與上海和廣州相類似，相比上月，市場上主要的鋼材價格跌幅巨大。

　　不僅在市場上，鋼廠也已下調(diào)了出廠價格。

　　據(jù)了解，武鋼出廠的線材、熱軋、冷軋、鍍鋅、硅鋼等品種的價格紛紛下調(diào)，其中武鋼的主打產(chǎn)品取向硅鋼更是下調(diào)了每噸1000元。

　　鋼鐵價格還將繼續(xù)下跌嗎？這成了困擾市場的難題。

　　“現(xiàn)在市場下跌的行情尚處正常狀態(tài)，但從總體上分析，鋼價繼續(xù)下行的態(tài)勢持續(xù)不了多久。”對于現(xiàn)在的鋼價情況，中信證劵鋼鐵行業(yè)首席分析師周希增向記者表示，現(xiàn)在部分鋼價已跌至去年的最低點，庫存壓力也已相對減輕，所以價格上是止跌回暖的時候了。

　　“在市場有了穩(wěn)定的需求后，鋼材價格自然就不用愁漲不上去�！彼�分析，國家有關(guān)鋼鐵行業(yè)的宏觀政策將在未來幾周內(nèi)顯現(xiàn)作用，“兩會期間，國家已明確了4萬億元的投資分布，加上1月14日出臺的鋼鐵振興規(guī)劃，這些是促進未來鋼價回暖的重要動力。”

　　也有業(yè)內(nèi)人士認為，我國汽車銷量的回暖也對鋼價維穩(wěn)起到一定的作用。3月9日，全國乘用車聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)顯示，2月份乘用車銷量為421247輛，雖較上月下降10.4%，但與去年同期相比，增幅高達29.1%。對此，周希增表示，汽車業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)會在一定程度上促進鋼價回暖，但這些都不是最主要因素。

　　但周希增認為，鋼價雖會上漲，幅度不會太大�！熬C合國內(nèi)外各種因素考慮，鋼價還需很長時間才能徹底恢復(fù)，漲到去年鼎盛時的水平今年很難現(xiàn)實。”