1至4月，青島港在五大核心貨種中，集裝箱完成335.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2.2%。原油完成1949萬噸，同比增長11.2%，穩(wěn)居全國首位。礦石完成3060萬噸，同比增長4.7%。煤炭完成454萬噸，同比增長0.7%。糧食完成120萬噸，同比增長38.4%。

　　今年以來，在眾多船公司紛紛削減歐美兩大主干航線的形勢下，卻在青島港增開了南美、中東等區(qū)域15條新航線。

　　截至4月25日16∶00，全港吞吐量僅用115天就完成今年第一個億噸，2008年超越第一個億噸用了121天。

　　受國際金融危機(jī)的影響，從去年底開始，港口的供電量一度呈下降趨勢，連續(xù)幾個月供電量同期比出現(xiàn)負(fù)值。

　　今年以來，青島港生產(chǎn)逐月增長，與之相對應(yīng)的港口供電量從年初的同比-10%回升到現(xiàn)在的-2%，已接近于去年同期水平。其中4月30日港口生產(chǎn)日供電量達(dá)到62.8萬Kwh，創(chuàng)下了今年日供電量的最高紀(jì)錄。

　　今年港口跨越億噸用電量為6560萬Kwh，相比去年跨越億噸時(shí)的用電量7000萬Kwh，節(jié)省用電440萬Kwh。

　　在用電管理方面，青島港積極應(yīng)對尖峰時(shí)段電價(jià)調(diào)整政策，提出了合理利用低谷用電時(shí)段，提高用電效能。同時(shí)，青島港各大公司將普通電度表更換為峰谷電表，便于更準(zhǔn)確地掌握峰谷用電情況。今年1至4月，全港僅避峰用谷節(jié)約資金210萬元。

　　一季度，青島港外貿(mào)吞吐量同比增長3.3%，超過上海港，暫居全國第一位；集裝箱吞吐量完成250.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2.3%，暫居全國第三位；港口吞吐量同比增長4.5%，超過廣州港，暫居全國第四位。