美國(guó)德爾福(Delphi)宣布，德國(guó)保時(shí)捷的2010年款車型“GT3”采用了該公司基于磁性流體的發(fā)動(dòng)機(jī)架(Engine Mount)。德爾福已將采用磁性流體的衰減力可變機(jī)構(gòu)在減震器上作為“MagneRide”推出，此次的發(fā)動(dòng)機(jī)架也采用了該技術(shù)。GT3于09年5月在日本國(guó)內(nèi)開始受理訂單。
該發(fā)動(dòng)機(jī)架通過改變密封磁性流體部分的周圍設(shè)置的線圈電流值，來改變磁性流體的配向，調(diào)整流體的粘度。根據(jù)油門開度、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)及水溫等信息控制電流，從而使其支持各種駕駛條件。
關(guān)于該發(fā)動(dòng)機(jī)架的優(yōu)點(diǎn)，德爾福列舉了可減小動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的震動(dòng)、降低噪音，以及可提高車輛運(yùn)動(dòng)特性等。此次，GT3采用該發(fā)動(dòng)機(jī)架的原因是，可通過提高急加速時(shí)及轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)架的衰減力，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作，向路面高效傳送驅(qū)動(dòng)力。除了可削減急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的前后搖擺力度之外，還可通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，減小重心的左右移動(dòng)。
