目前，國(guó)外以挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為代表的工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)開始了混合動(dòng)力的新品研發(fā)，并取得了一定的成績(jī)。2009年2月5日，斗山重工宣布開始研發(fā)一種混合動(dòng)力挖掘機(jī)，預(yù)計(jì)將在2014年完成。該新型混合動(dòng)力挖掘機(jī)的二氧化碳排放量將減少35%，節(jié)約35%的燃料，每臺(tái)機(jī)器一年將節(jié)省約1700萬(wàn)韓元。2009年4月，美國(guó)凱斯公司在法國(guó)工程機(jī)械展上展出了與日本住友公司最新研制的CX210B混合動(dòng)力挖掘機(jī)，該挖機(jī)回轉(zhuǎn)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，連接可儲(chǔ)存電能的超級(jí)電容器。與傳統(tǒng)的蓄電池相比，超級(jí)電容器可直接儲(chǔ)存電力，從而達(dá)到了節(jié)能的功效。

　　日本是一個(gè)資源缺乏的國(guó)家，對(duì)節(jié)能尤為關(guān)注，對(duì)于混合動(dòng)力產(chǎn)品的研發(fā)更是不甘落后。2009年3月，有消息稱住友建機(jī)株式會(huì)社將推出世界首創(chuàng)的混合動(dòng)力磁盤起吊式挖掘機(jī)。該挖掘機(jī)主要用于處理碎鋼鐵作業(yè)，由于工作時(shí)間長(zhǎng)，用于能源回收的機(jī)械本體旋轉(zhuǎn)頻度高，適合采用混合動(dòng)力技術(shù)。另?yè)?jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，三菱重工今年10月也將推出同時(shí)配備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和鋰電池的混合動(dòng)力叉車，其燃油效率比普通車高四成。小松電機(jī)則計(jì)劃在2009~2010年間推出適用于混合動(dòng)力車的發(fā)電機(jī)，供生產(chǎn)新一代叉車的子公司使用。此外，日本的豐田自動(dòng)織機(jī)公司也將從今年12月開始接單生產(chǎn)使用鎳氫電池的混合動(dòng)力型叉車。豐田自動(dòng)織機(jī)公司在美國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)占據(jù)70%份額，其生產(chǎn)的豐田普銳斯高居混合動(dòng)力車銷量榜首。豐田普銳斯所搭載的電池將被改良后用在叉車上。另?yè)?jù)了解，目前德國(guó)也正在研發(fā)新型混合動(dòng)力挖掘機(jī)，預(yù)計(jì)降低能耗40%。

　　國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在混合動(dòng)力方面的應(yīng)用與研發(fā)也已進(jìn)入起步階段。國(guó)內(nèi)企業(yè)山河智能的叉車產(chǎn)品中，可以配套混合動(dòng)力系統(tǒng)，江麓機(jī)電科技公司牽頭組織的“新型混合動(dòng)力工程機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)”重點(diǎn)科研項(xiàng)目在眾多強(qiáng)勁對(duì)手中脫穎而出，有望列入國(guó)家“863”計(jì)劃。當(dāng)然，相對(duì)于國(guó)外企業(yè)的全面開花，我國(guó)在這方面還略顯落后。

　　工程機(jī)械產(chǎn)品都是耗油大戶，每一次生產(chǎn)企業(yè)在“省油”方面的技術(shù)進(jìn)步，都成為產(chǎn)品推向市場(chǎng)的巨大賣點(diǎn)�；旌蟿�(dòng)力工程機(jī)械的研發(fā)與應(yīng)用需要技術(shù)的不斷完善，相對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品，混合動(dòng)力工程機(jī)械售價(jià)將會(huì)較高，其發(fā)展需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。但伴隨著全球環(huán)保節(jié)能理念的深入，混合動(dòng)力將成為未來(lái)行業(yè)生產(chǎn)的一種趨勢(shì)。對(duì)于正在謀求實(shí)現(xiàn)從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是主機(jī)企業(yè)還是配套企業(yè)，提前把握市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，率先開展先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)是十分必要的。

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)