日本JR東海公司13日宣布，磁懸浮中央新干線建成后，東京―大阪走最短線路“南阿爾卑斯山脈路線”(全長438公里)僅需67分鐘，據(jù)估算包括建設(shè)與車廂的工程總費用為8.44萬億日元(約合人民幣6416億元)。 據(jù)日本共同社報道，JR東海計劃自主出資建造東京―名古屋段，于2025年開通運營，然而名古屋―大阪段的建造時間和資金來源等事宜尚未敲定。公司常務(wù)董事金子慎在記者會上預(yù)測開通時間“較為合適的是東京―名古屋段開通20年后”，當(dāng)被問及是否會自主出資投入建設(shè)時，金子董事表示“我感覺我們能做到”。
這份估算是根據(jù)磁懸浮東起品川站，經(jīng)名古屋站西至新大阪站這一路線進(jìn)行的。目前東海道新干線品川―新大阪段以最高時速運行需耗時138分鐘，而該公司規(guī)劃的幾乎呈一條直線的“南阿爾卑斯山脈路線”將把東京―大阪段所需時間縮短一半。
