王傳福表示，試車場預(yù)計投入7億。建成后，可為中國及亞太地區(qū)提供國際標準的汽車試驗、研發(fā)、測試、法規(guī)驗證等服務(wù)；汽車零部件生產(chǎn)基地預(yù)計投資8億，主要生產(chǎn)汽車二級及三級裝配零部件。韶關(guān)基地位于比亞迪深圳和長沙兩大汽車基地中間。

王傳福還宣布2009年比亞迪汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)突破44萬輛，同比增長速度高達158%。比行業(yè)平均增速高出110%。不過他沒有提及2009年及明年比亞迪在新能源汽車方面的銷售數(shù)據(jù)和計劃。

而事實上，比亞迪汽車另兩大備受關(guān)注的新能源業(yè)務(wù)(DM車型及純電動車)的產(chǎn)業(yè)化也相當令人關(guān)注。工信部出臺的《新能源推薦目錄》中，比亞迪雙模電動車是首批唯一一款被推薦的轎車。年中，比亞迪汽車副總經(jīng)理王建均曾透露，只面對集團和政府的F3DM第四季將于深圳開始正式面向個人市場銷售，因為深圳政府將很快出臺相關(guān)補貼政策。但行至年底，仍未看以相關(guān)進展。

近日一次小范圍的比亞迪汽車與媒體溝通會中，王建均再次透露，明年比亞迪新能源汽車方面，長沙的客車基地可能會先于F3DM在內(nèi)地進行正式銷售，而主要針對個人市場的F3DM將會繼續(xù)路演。原因是，“可以看得出來對公共交通進行補貼，是國家目前比較明確的思路�！�

今年5月，財政部下發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，指出，將在13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補助。其中，中央財政重點對購置節(jié)能與新能源汽車給予補助，地方財政重點對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護保養(yǎng)給予補助。

財政部對混合動力汽車的補貼按照節(jié)油率分為五檔補貼標準，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

十米以上城市公交客車另有標準，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛；純電動汽車補貼標準為50萬元/輛；燃料電池汽車的補貼標準最高為60萬元/輛。

“高達50萬元/輛的純電動大巴補貼，至少可以讓我們不虧�！蓖踅ň�說。

根據(jù)比亞迪汽車與湖南環(huán)�？萍籍a(chǎn)業(yè)園簽訂的協(xié)議顯示，比亞迪整體收購美的客車進行電動大巴及底盤生產(chǎn)的同時，將在園區(qū)再投資不少于30億元，建設(shè)規(guī)模達4平方公里的新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)期投產(chǎn)3年內(nèi)產(chǎn)值至少達到300億元。比亞迪長沙工廠目前正在緊張建設(shè)當中，總裝、焊裝等廠房已經(jīng)開挖，明年將完成一期工程，并實現(xiàn)比亞迪電動客車的投產(chǎn)下線。比亞迪新能源汽車基地建好之后，將承擔(dān)年產(chǎn)5000臺B6、B9純電動大巴和10000臺底盤的產(chǎn)能任務(wù)。