中國的汽車發(fā)動機出口到美國？這似乎有點在開玩笑。中國本身的發(fā)動機技術(shù)水平就與發(fā)達國家存在著差距，況且像美國這樣的國家又有著非常嚴格的排放法規(guī)要求。這樣的事能是真的嗎？有人可以告訴你，通過一種叫作加氫天然氣（HydrogenEn鄄richedNaturalGas———HCNG）的技術(shù)，中國完全可以將發(fā)動機出口到國外，而且還可能是世界上排放要求最嚴的加利福尼亞州。
　　這是在11月2日由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會于北京舉辦的“中美汽車技術(shù)研討會”上，從美國梅爾萊普頓集團有限公司（MelRaptonGroup———MRG）傳來的信息。這家來自美國著名NBA球隊國王隊故鄉(xiāng)———加利福尼亞州薩克拉門托市的技術(shù)與貿(mào)易公司，在幾年時間里就創(chuàng)造了25億美元的銷售額，成為美國汽車分銷業(yè)的重要一員，并曾成功地幫助日本本田汽車打入美國市場。他們這次與合作伙伴城市引擎（CityEngines）公司給中國企業(yè)帶來的核心技術(shù)之一———HCNG技術(shù)，是一種在燃料電池車普及之前，僅通過改變發(fā)動機即能實現(xiàn)超低排放的技術(shù)。使用該技術(shù)的車輛能夠穩(wěn)定達到歐Ⅴ排放水平，而且不需加裝尾氣處理裝置，不用進行售后維修服務(wù)的重新培訓(xùn)。與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機相比，HCNG發(fā)動機的制造費用增加不多，并且已經(jīng)在加利福尼亞州的城市公交車上試運營。
　　MRG公司行政副總裁柯狄斯·萊普頓介紹，如果把加州算作一個國家，它是世界上第六大經(jīng)濟體，擁有2200萬輛汽車，其中有一半汽車來自于非美國的汽車公司，加州一個州就具有廣闊的市場空間。在中國參觀考察了大學(xué)和研究機構(gòu)后，柯狄斯·萊普頓表示，MRG公司在北美有著深廣的政治與商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，是專為中國汽車制造商進入美國市場并迅速實現(xiàn)泛美分銷和支持的跳板。至于汽車相關(guān)產(chǎn)品的出口，他認為，中國擁有技術(shù)與資源，尤其是在人才方面，目前中國企業(yè)缺乏的主要是決心。