根據(jù)周三達(dá)成的協(xié)議，大眾公司與歐洲保時(shí)捷汽車控股股份公司的董事會(huì)成員一致同意組建一體化汽車生產(chǎn)集團(tuán)。在新的公司組織結(jié)構(gòu)中，保時(shí)捷將繼續(xù)保持獨(dú)立的身份。兩家公司合并后將誕生出一個(gè)擁有10大品牌的汽車帝國(guó)。目前，這筆交易仍需獲得保時(shí)捷和大眾雙方董監(jiān)會(huì)、勢(shì)力強(qiáng)大的工會(huì)以及德國(guó)下薩克森州的批準(zhǔn)。

　　保時(shí)捷總裁魏德進(jìn)稱，大眾和保時(shí)捷與最大的合伙股東下薩克森州政府以及雙方公司的員工代表組成了聯(lián)合工作組，該交易有望在未來4周內(nèi)達(dá)成。

　　據(jù)知情人士向記者透露，因債務(wù)纏身，保時(shí)捷放棄了收購(gòu)大眾集團(tuán)75%的股份的目標(biāo)。截至目前，保時(shí)捷已經(jīng)擁有大眾集團(tuán)51%的股份。

　　該人士表示，盡管保時(shí)捷一直以來現(xiàn)金充裕，但收購(gòu)大眾的努力仍然讓它背上大約90億歐元(約合120億美元)債務(wù)，隨著國(guó)際金融危機(jī)深化與國(guó)際汽車市場(chǎng)疲軟，保時(shí)捷方面壓力陡增。捉襟見肘的保時(shí)捷甚至有可能被大眾反收購(gòu)。

　　中國(guó)資深汽車研究員賈新光表示，從現(xiàn)在看來，這些外國(guó)汽車品牌的變動(dòng)都不會(huì)影響在中國(guó)的業(yè)務(wù)，相反他們還將保持其投資力度，畢竟中國(guó)市場(chǎng)對(duì)所有的外國(guó)車企至關(guān)重要。