盡管德國(guó)聯(lián)邦政府日前“原則上”通過(guò)總部位于加拿大的汽車(chē)麥格納集團(tuán)并購(gòu)歐寶汽車(chē)廠的申請(qǐng)，不過(guò)在僵持了好一陣子之后，政府的194億美元以及通用向政府提出的重整計(jì)劃書(shū)里，關(guān)鍵的“Chapter 11”(重整計(jì)劃中使企業(yè)獲利的部分)都還是挽回不了通用巨人的破產(chǎn)之途；日前還是如同多數(shù)專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，通用集團(tuán)正式向北美政府聲請(qǐng)破產(chǎn)，成為北美汽車(chē)三大龍頭中，第二家(應(yīng)該也是最后一家)進(jìn)入破產(chǎn)途徑的車(chē)廠。 通用聲請(qǐng)破產(chǎn)之后，奧巴馬政府將再投入300億美元，除了還清通用龐大的債務(wù)之外，還買(mǎi)下通用集團(tuán)60%的股權(quán)，以繼續(xù)執(zhí)行“Chapter 11”中如何讓企業(yè)獲利的計(jì)劃；而奧巴馬政府也向媒體確認(rèn)，未來(lái)通用集團(tuán)的運(yùn)作將會(huì)保持一般車(chē)廠的模式營(yíng)運(yùn)，并不會(huì)因政府介入而有所改變，像是通用汽車(chē)新任總裁的決定權(quán)還是會(huì)交由董事會(huì)自行決議；不過(guò)也有媒體指出，在通用向法院聲請(qǐng)破產(chǎn)的時(shí)候，北美政府便有權(quán)力決定董事會(huì)中重要職位的人選，除了會(huì)保留一個(gè)席次給美國(guó)聯(lián)合汽車(chē)工會(huì)(UAW)代表之外，還有一個(gè)席次是給加拿大政府，因?yàn)榧幽么笳矊?huì)注入100億美元，并獲得通用集團(tuán)12%的股權(quán)。
而通用集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)的企業(yè)重整程序后，除了如同先前報(bào)導(dǎo)所提到的在2010年底前關(guān)閉將近40%的經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)之外，預(yù)估中會(huì)有三座廠房閑置以及關(guān)閉將近11座生產(chǎn)基地，讓通用集團(tuán)達(dá)到奧巴馬政府所要求的“短小精悍”。
根據(jù)通用目前的營(yíng)運(yùn)狀況，重建的成本讓通用必須年銷(xiāo)售量達(dá)一千萬(wàn)輛才能持平，若是超過(guò)1600萬(wàn)輛便能開(kāi)始獲利，不過(guò)這都只是專(zhuān)家的預(yù)估，一切發(fā)展都還得看通用集團(tuán)進(jìn)入破產(chǎn)程序后所提出的相關(guān)重整計(jì)劃，蓋世汽車(chē)網(wǎng)將持續(xù)為各位關(guān)注。
