貿(mào)易保護(hù)主義 歐盟或向WTO訴中國汽車進(jìn)口

　　歐盟認(rèn)為，中國相關(guān)規(guī)定使歐洲汽車制造商面臨汽車零部件進(jìn)口問題。歐盟將在12月12日之后決定是否就此訴諸世界貿(mào)易組織(WTO)比利時(shí)布魯塞爾消息歐盟貿(mào)易委員發(fā)言人透露，歐盟可能向世界貿(mào)易組織控訴中國的汽車進(jìn)口機(jī)制。

　　歐盟認(rèn)為中國的汽車進(jìn)口機(jī)制違反了WTO規(guī)則，歐盟貿(mào)易委員曼德爾森發(fā)言人史蒂芬·亞當(dāng)斯11月7日向道瓊斯通訊社表示。

　　亞當(dāng)斯稱，若歐盟與中國無法通過雙邊談判解決這些歧視歐洲制造商的做法，歐盟委員會(huì)將把該問題提交至WTO。亞當(dāng)斯補(bǔ)充道，歐盟總部已收到許多汽車制造商的申訴。

　　曼德爾森上周五在布魯塞爾與中國商務(wù)部長薄熙來舉行了會(huì)談。曼德爾森在會(huì)后表示，大眾汽車、法國標(biāo)致汽車公司、菲亞特公司等與中國國內(nèi)汽車制造商組建合資企業(yè)的歐盟汽車制造商們不應(yīng)繼續(xù)在貿(mào)易方面受到任何人為限制。

　　不過薄熙來認(rèn)為外國汽車出口商并未受到任何差別待遇。他稱，中國各大城市到處都是外國汽車，特別是來自歐洲的汽車。

　　實(shí)際上，歐洲汽車制造商們面臨的是零部件問題，而非汽車進(jìn)口問題。中國政府的相關(guān)規(guī)定令歐洲汽車制造商們難以通過在中國組建的合資企業(yè)進(jìn)口汽車零部件。亞當(dāng)斯表示，歐洲汽車制造商們不得不從中國工廠購買汽車零部件。

　　CARS21工作組也在關(guān)注這一市場準(zhǔn)入問題。該工作組由歐盟工業(yè)委員費(fèi)爾霍伊根于6個(gè)月前組建，旨在幫助歐洲汽車制造商消除政治上的繁文縟節(jié)，并提高競爭力。

　　該工作組定于12月12日提交一份最終策略報(bào)告，之后歐盟委員會(huì)方可決定是否將中國的汽車進(jìn)口機(jī)制問題提交WTO立案審查，上述歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示。

　　【煽風(fēng)點(diǎn)火】2006年2月 美國加入歐盟隊(duì)伍欲訴中國

　　美國威脅就中國汽車零部件進(jìn)口提出控訴

　　2006年02月15日，美國貿(mào)易代表羅伯特·波特曼(Robert Portman)聲稱，如果中國政府不降低汽車零部件領(lǐng)域的壁壘，他將考慮在世界貿(mào)易組織(WTO)對(duì)中國提起申訴。

　　波特曼在發(fā)布了一份有關(guān)對(duì)華貿(mào)易關(guān)系的全面調(diào)查報(bào)告后，對(duì)汽車零部件等問題再次向中國施壓，業(yè)內(nèi)人士稱，其目標(biāo)直指中國頒布的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》(下稱《辦法》)。

來源: 大洋網(wǎng)