為什么這一方向就是“逆自然而動”？
可再生能源的重大特點是資源量極大而且永不枯竭。世界各國都擁有足夠子孫萬代持續(xù)利用的能源�？稍偕茉吹拈_發(fā)和利用，只對環(huán)境有極小的影響，只有極小的污染的排放量。可再生能源的發(fā)展不僅能充分解決中國所迫切需要解決的能源問題，也將能完全解決在未來可能面臨的污染物的減排問題。大力發(fā)展可再生能源，可能在技術(shù)實現(xiàn)上有一些難度，但比起“煤發(fā)電效率進一步提高”“CO2的捕捉和存放”“核發(fā)電、核廢料的處理和存放”等等技術(shù)的開拓，(注：核能也將是替代能源中的一種，但不論在資源總量、技術(shù)難度，放射性廢污的處理等方面，均不如可再生能源。)其難度要小得多。 可再生能源也將對車用動力產(chǎn)生革命的影響。倪院士在《我國能源現(xiàn)狀與戰(zhàn)略對策》的長文中指出“近來純電動車(鋰離子電池)一次充電可行駛300公里”，“如果研制出200或以上瓦時/公斤的高能蓄裝置，且充電方便，對汽車動力和其他可再生能源的應(yīng)用將會產(chǎn)生革命性的影響”。事實上，我國自主開發(fā)的安全性能十分優(yōu)越的錳酸鋰蓄電池已實現(xiàn)了1800W/千克的功率密度，已完全能適應(yīng)電油混合動力車(即倪院士所說的“插電plag-in”式汽車)的需要。而安全性能更好的磷酸鐵鋰材料已做到了160安時/公斤的容量，其相應(yīng)的電池已達到100瓦時/公斤，并正在繼續(xù)提高之中。所以，距倪院士所說的“革命性影響”，已是為時不遠。至于鋰離子蓄電池所需要的電能，就完全能來自可再生能源所發(fā)出電力。所以，車用動力的解決，也未必是由煤來制取甲醇、二甲醚、煤制油等液體燃料。需要看到的是：由煤制取液體燃料，仍然不能解決CO2的排放問題，而且資源浪費極大。用甲醇、二甲醚作為動力，還要解決車輛、污染、腐蝕、有毒等技術(shù)難題。
五、結(jié)論
我國必須從現(xiàn)在起就要大力開拓可再生能源，必須從現(xiàn)在起從“以煤為主”的能源結(jié)構(gòu)，逐步轉(zhuǎn)向“可再生能源為主”的能源結(jié)構(gòu)。這才是徹底解決我國能源問題的“必由之路”。
來源：科技日報
